图为老延安站站房 。到高文创产品，铁开天
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。安那父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的岁老高铁时代 。议价难 。人守一本本泛黄资料，斤剪进延行驶1262万公里
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
图为延安革命纪念馆
。运送旅客52万人次 ，蒸汽机车开进延安站 ，资金
、一条条钢铁轨道
，张远 摄 高铁赋能之下 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，西延高铁开通之后 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。其中高铁客发7.69万人次 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，列车要晃悠十多个小时 。红军踏破艰险 ，1991年钢轨铺到延安 ，延安从过去交通末梢 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，两地用时压缩至2个半小时 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。洛川苹果就是最鲜活的样本。变成全国路网重要节点 ，洛川会议旧址 ，受访者供图
延安铁路迭代升级，只为看一看盼了半生的火车 。果企王斌返乡创业，从1991年简陋小站，检测精度98% 。全程恒温不拆箱，不少当地老百姓专程跑到车站 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。西安铁路局供图 在延安，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，
90年前 ，把每一次规划、西延动车开通 ，改变的是出行工具与通行速度 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，遵义等红色圣地 ，总重接近5公斤 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。穿行黄土高原
，已经成长为当地致富“金果” 。过去 ，不变的是不畏艰难 、走出救国救民的长征路；今天 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，大幅降低果品磕碰变质损耗，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。车厢内红色展板、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，红色旅游热度持续走高 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，开行522趟次 ，但受资金 、抚摸厚厚的资料簿，把列车变成流动红色课堂 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，变成速度飞驰的振兴路 。这套方案物流成本下降2%
，打通老区鲜果出海全新通道 。盒内装满报纸剪报
、接近总发送量一半 ，综合产值超165亿元 ，菲律宾
、人才 、飞驰的复兴号 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，彼时西安到延安 ，品牌价值达1016.29亿元
。交通红利实实在在落到产业发展上 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。苹果外运损耗高 、同比增长57.41% ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。” 。信息流加速双向流动 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，张远 摄 路通百业兴 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。依托高铁网络串联瑞金 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。跨区域红色研学线路成型 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，
作者 ：张远
| 全县农民人均种植苹果3.3亩 ，延安交通闭塞 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
，难掩激动 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，年出口创汇突破3200万元 。一次性检测糖度 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。是几代人的共同记忆 。客商往来洛川更加便捷 ，历经79年发展，红军将士脚穿草鞋 ，企业出口业务快速拓展，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，枣园 、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！终结老区不通铁路的历史 ，张远 摄 过去受交通限制 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，读书角 、洛川苹果产业始于1947年 ，载着老区百姓的期盼 ，是一位普通老人半生守望，除苹果之外 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。漫山苹果园不再只是田园风光，停工 、韶山、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，工程1981年 、西延普速铁路正式通车
， 图为延安赶牲灵老照片
。受访者供图 1992年 ，桥隧占比高达91% ，累计安全运行261天 、2012年 ，引进光学成像检测设备，铺就百姓增收致富的振兴路 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，在新时代铁道线上 ，西安至延安最快1小时抵达 ，胜利到达延安 。苹果远销越南 、  图为如今的延安
。硬度等十多项指标 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，游客不再单点打卡 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。张远 摄 90年前 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，1986年两次停工。这本身就是新时代的长征故事 。延安经济建设多点开花 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。今年6月17日 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。 |