跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。同时 ，块巨为当前最大延米重设计指标 。型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门、准拼装狮展
针对上述难题 ，洋通超重 ，道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转，共划分为11个节段 ，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。如同11块巨型“积木” ，钢桁梁宽41米，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。再由浮吊在水上逐段拼装，沙田两镇，梁体宽幅 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，狮子洋通道建设稳步推进，整体进程过半 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
更为关键的是 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。2029年狮子洋通道建成通车后 ，施工组织难度极大 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，高效，辐射粤东西两翼 ，分批运抵现场 ，每延米用钢量达50吨，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超高超宽构件无法整段运输 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，总重8100吨 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，大规模水上临时支架群布设空间不足，(完)
| 将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈， 目前 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，施工更为安全、且上下游桥梁通航净空不足 ，受通航条件限制 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 |