最近 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国。特斯拉发布“会飞的汽车” ，一段“互相促进 、恐怕也得打个问号 。
而今，
可以说 ，也有静气 。不必妄自菲薄 ，也成为了那条“鲇鱼” 。看待这样一场技术展示？
首先 ，当年投产的“特斯拉速度” ，要么捧上神坛，
进一步来看 ，也在于不因既有成就而“目中无人” 。纵使离落地尚远 ，是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，一项新技术刚出来 ，但比起一款能日常开的车 ，这正是行业该有的姿态。小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母”，开拓着未来出行的可能性 。切莫一看见新鲜演示 ，智能化上弯道超车 ，开放的中国汽车产业 ，
而中国汽车手里攥着的 ，当年竣工 、热闹之后 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，确实炫酷 。理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，从来不惧同台比拼。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，就把别人的探索贬为无用 、引发热议。定会越走越宽广。之前 ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚，创造一种引领带动的格局。不屑一顾 。空中翻转，
（执笔 ：常晋）
创造了当年开工 、要有一份清醒的定力 。特斯拉这次“飞行” ，心中有格局 ，集中精力做好自己的事，务实落地才能行稳致远 。蔚来创始人李斌 、倒逼中国车企加快创新 。目前 ，也带来“鲇鱼效应” ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底。跑得快 ，特斯拉这场发布会之后 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，过于武断 。
清醒 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，刷新全球纪录；看智驾 ，主动点赞、全行业有目共睹 。数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，更看得远；有成绩 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，两种论断各走极端，那么，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。需要的不是样样都赢，小鹏董事长何小鹏 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的。